不銹鋼車輪袋帽是 Maclean Vehicle Systems (MVS) 眾多汽車扣件產品當中的一項。這類螺帽會組裝在索引機 (index machine) 上，索引機會同時處理每個工作站的兩個零件。扣件必須經過檢測，確定螺帽螺紋正確。MVS 先前透過渦電流感測器來執行這道扣件檢測，其精準度低於要求，有時會導致成本高昂的過度分類。

MVS 製造控制工程師 TJ Konieczke 指出，「我們調查了多種視覺感測器，有些很敏感、令人不安，學習曲線高，就像我們過去用的視覺系統。我們選中康耐視的 Checker® 視覺感測器，因為這個產品非常容易設定且操作。只要將產品裝好，將電腦接到 USB 埠，在待檢測零件上進行訓練，然後從選單中挑選工具來檢視零件的關鍵特徵即可。」

Konieczke 裝設了兩個康耐視 Checker 101 視覺感測器，這兩個感測器會以 45 度俯視，距離組裝機台檢測站中兩個零件約五英寸。零件會放在夾具內送到檢測站，採用彈簧加壓座定位，因此，定位高度會有些變化。Konieczke 將檢測工具拖放到所要檢測的特徵上，藉此設定視覺感測器。首先，他使用邊緣搜尋工具找到零件的邊緣，解決零件的定位改變情況。然後，選了亮度工具來尋找螺紋反射出的光線。

他接著設定視覺感測器，作為操作組裝機台之可程式邏輯控制器 (PLC) 的介面。PLC 提供靜態輸出，指示夾具已定位，固定兩個新零件。當視覺感測器接收到此訊號，就會拍攝影像並檢測零件。視覺感測器接著會將輸出傳到 PLC，指示零件為良品或壞品。根據檢測結果，PLC 會決定將零件送到合格或不合格料桶裡。

就在最近，MVS 完成康耐視 Checker 232 視覺感測器的新應用標準化作業，這項感測器提供高解析度和寬視野來檢測小特徵，每分鐘可檢測高達 1,600 件。

這款視覺感測器能夠判斷零件位置，可以評估螺帽開口的亮度，而傳統感測器只能評估單點，因此，不會誤判合格/不合格的零件。省下分類成本，讓新視覺感測器的投資很快回本。這款視覺感測器還能增加廠商的信心，因為絕不會出錯，而將壞品出貨送到客戶手上。Konieczke 總結表示，「最新一代的視覺感測器更可靠、精準，同時易於設定與操作，比傳統感測器不會貴很多。」